Nejrychlejší a poměrně jednoduché řešení je vyměnit stávající desky popřípadě i kotouče za nějaké výkonější, třeba EBC. Druhá varianta je dát na předek kotouče o vetším průměru a k tomu samozřejmě patřičné brzdové třmeny. Přesněji kotouče o průměru 340 mm z původních 312 mm. Výměna kus za kus + odvzdušnění. Zobrazit celé téma

Dík za reakce, ještě bych chtěl dodat, že krom tohoto problému mi při zařazení jakéhokoliv rychlostního stupně a při otáčkách kolem cca 1500 motor cvaká (opět když je studený, i déle než dvě minuty, ale do cca 5-ti min, to je ok). Zprvu mi táta říkal, že to tydle motory dělaj, ale mě se to nezdá. No a krom toho výkon studeného motoru je slabý, prostě cuká. A opět u své staré 1,9TDi se prostě neděje ať je studená jak chce ... : ( Zobrazit celé téma

Mě řekli aktualizace softu myslím že u čtyř jednotek. Jdu 9.12. Zobrazit celé téma

Na "-" pólu baterie je sonda proudu. Pokud by jsi připojil nabíječku přímo na "-" pól baterie, nebude auto vědět, pokud bude zapnuto "inteligentní" nabíjení (v autě), jak velkým proudem se baterie nabíjela a po jakou dobu. Tyto hodnoty se ukládají do paměti auta a podle toho se pak řídí "inteligentní" nabíjení baterie max. na 80% její kapacity. Zobrazit celé téma

Nie, nie je to normalne. Vsimol som si to i ja. Ale kym celkove km su nizsie neriesim. Samostacanie made in skoda 😂 Zobrazit celé téma